Classe A GuestBook
Titolo: Mondiali			Data 20/03/2010
.........infatti!!!come volevasi dimostrare
Autore: Paoloimx40
Titolo: MONDIALI			Data 25/02/2010
...in effetti l'italiano in sicilia e la prima regata nazionale 2010 valida per la selezione sempre in sicilia! Almeno potevano mettere la regata nazionale in sicilia a settembre o in agosto quindi non valida per le selezioni!! se la sono aggiustata bene!!!
Autore: cla ita1054
Titolo: tutto all'opposto!			Data 25/02/2010
si! le traverse del v1 e del v1r sono identiche, fatta eccezione per l'xj il cui diametro è da 80! ma volevo parlare anche di un'altra cosa, ho riguardato la ranking list e appare evidente che il coefficante del campionato italiano era troppo alto, tutti quelli che hanno partecipato sono ai primi posti , così rischiamo di mandare una rappresentanza di timonieri italiani al mondiale non adeguata all'evento, in più se ci mettiamo pure lo scarsissimo numero di posti disponibili, il luogo e la distribuzione delle regate non ben organizzato, sorge evidente che si sta facendo di tutto per rovinare la classe , bisognerebbe mettere il bene di questa in primis e poi pensare anche ad eventuali favori alle zone di interesse ed espansione, a parer mio non stiamo remando nella maniera più giusta per creare veramente una classe bella numerosa ed invidiata!
Autore: michele
Titolo: per michele			Data 24/02/2010
ciao Michele! volevo chiederti informazioni sulle traverse vorrei sapere se le traverse del v1,v1r,aj ed xj sono le stesse ,sia come dimensioni,diametro ma soprattutto come resistenza. grazie,a presto paolo
Autore: paolo imx40
Titolo: per michele			Data 23/02/2010
perchè, come noto, sei un mito
Autore: perplesso
Titolo: per perplesso			Data 23/02/2010
cavolo ma perchè a me non succedono mai ste cose!!!!
Autore: michele
Titolo: perplesso da perplesso			Data 23/02/2010
......si,però parliamo di una barca nuova! esiste anche la garanzia ,no? con quello che costa un albero,una randa ecc!!
Autore: paolo imx40
Titolo: to perplesso			Data 23/02/2010
ma si dai... una bella ripassata alla canaletta con una carta vetrata 1000 non fa mai male... ci può eseere sempre qualcosina..no? Le relinghe poi si cambiano ogni velaio te la può cambiare per una 90 euro..... Per facililtare l'issata puoi metterci del lubrificante spray al teflon,..... forse hai le stecche troppo cazzate..... o forse la vela ha una relinga con diametro non adatto all'albero.. Alle brutte puoi scuffiare la barca... è il bello dei 75 kg!!
Autore: cla ITA1054
Titolo: nuovo classe a			Data 23/02/2010
ho comprato un nuovo classe a. Sono nuovo della classe e pongo un quesito: è normale che l' albero in carbonio debba essere ripassato all' interno della canaletta con della carta vetro( attorno ad una penna) per togliere scorie e imperfezioni che hanno graffiato la ralinga? e' normale che in un albero nuovo e con una randa altrettanto nuova si faccia una fatica bestiale per issarla? si puo' usare qualcosa ( silicone od altro) per aumentare la scorrevolezza?
Autore: perplesso
Titolo: mondiale			Data 21/02/2010
ok .... si .. me ditemi che senso ha un mondiale in italia senza di me!!!!
Autore: cla ita1054
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