PRIMO, sono contento che michele (nonostante abbia scritto il contrario) sia ancora con noi. Però michele (che ripeto stimo come velista e imprenditore), deve capire che questo non è un forum, non c'è un moderatore e che la serietà della discussione è lasciata alla cultura e all'educazione di chi partecipa. Okkio ai toni (e alle parolacce): anche questo fa immagine.
SECONDO, concordo con claudio che è utile se anche i costruttori partecipano al forum (da velisti e non da costruttori) se non si fanno pubblicità (l'unico cantiere di qui, tecnologia di la...), se non parlano male dei prodotti degli altri (alberi di paglia, autoclavi ecc) però mi sembra che l'unica discussione tecnica (per amico neofita circa l'uso dello spanner) l'abbia fatta il sottoscritto......
TERZO, se lele s è saragoni gli consiglio di dare un occhiata alla classifica degli ultimi mondiali australiani dove la GELTEK ha dato barche e la ASHBY vele a professionisti di altre classi (tra i quali il signor Spthill) che mai avevano regatato con il classe A. Mi sembra che siano TUTTI arrivati nei primi quindici, alcuni nei primi 5, ed abbiano contribuito al successo di immagine (e mercato) dei loro sponsor. La Bimare (come anche ogni altro cantiere), è liberissima di contattare i campioni TITOLABILI di wild card e proporgli la sponsorizzazione per il moniale, ma a suo esclusivo interesse (non capisco il tuo "eeehhh ???"). Capisco invece che anche tu vorresti una barca e una wild card ma, con rispetto parlando, non credo di poterti paragonare a Spithill......Perchè non vieni a guadagnarti la qualificazione sul campo ? C'è ancora tempo !
QUARTO, mi fa piacere che amici di altre classi leggano le nostre considerazioni e concordo pienamente con "sconcertato" che ha forse avuto l'unico torto di non presentarsi adeguatamente. Non lasciarci "sconcertato", non siamo così aggressivi come sembra, in realtà siamo tutti amici.....il problema è che il forum della Bimare è stato chiuso di recente e che Michele (e affiliati) non si è ancora abituato ad essere, diciamo, ospite della classe.
CONCLUDO: le wild cards sono nate con lo scopo che ho già descritto e credo che per i cantieri, velai ecc. possa essere un'occasione importante trovare, convincere e fornire materiale a qualcuno di famoso che faccia IMMAGINE a loro in primis e di riflesso alla classe italiana. Per le regole chiederei poi lumi a Stefano Sirri che, se non sbaglio, è stimato ed onorato presidente della classe internazionale e non so quante altre classi possano vantare un presidente italiano....forza Stefano, fatti sentire !
grazie claudio, mi spiace che la mia presenza sia la scusa per lo sfogo di certi esseri pure incogniti ! ho iniziato a parlare su questo forum per riattivarlo, inizialmente con un argomento (italiani nel mondo) nelle cui risposte hanno parlato solo di bimare, e poi ho provato con questo ultimo argomento e anche qui rispondono parlando di bimare, ma leggete prima di parlare!!!!!!! ho sempre puntualizzato una cosa e cioè che parlo da velista appassionato, cosa cazzo andate a tirare fuori la bimare tutte le volte , ma siete buoni di rimanere in tema???? altrimenti propopnete un altro argomento oppure state zitti ! ma non c'è un moderatore in sto forum?????
Ciao sconcertato, sta pur tranquillo!! questo è solo un forum e si chiacchiera!! Le regole qui non si cambiano!!! Si sta solo facendo un ragionamento sulle selezioni ai mondiali!!! Per cambiare le regole si deve riunire la classe a livello internazionale!!!! Questo è solo un forum!!!! La brutta figura la stai facendo tu se pensi che un forum cambi le regole!!! Inoltre, molti velisti come me, come penso tutti della classe a, sono molto contenti se un costruttore entri attivamente nelle discussioni. Ci chiarisce molte cose dal punto di vista tecnico e costruttivo delle barche ... quali sono le nuove tendenze!! Nel caso specifico il costruttore che è intervenuto, oltre ad avere esperienza e consigli da dare, è in primis un appassionato e uno sportivo!!!! Con tutto il diritto di intervenire in un forum!!! Molto meglio questo, rispetto ai silenzi di molti cantieri...... ENTRANDO NELLA DISCUSSIONE: per me la wild cards dovrebbero essere date ad un velista giovane di età che abbia voglia di crescere!!! Un 17 enne molto appassionato... I campioni si coltivano da giovani...... cla ITA1054
Vi posso dare un consiglio da "esterno" alla classe ? non state facendo una gran figura.... non potete modificare regole di ammissione a un mondiale mentre sono in corso selezioni, promettere o regalare wild cards e far intervenire in un forum un costruttore che ha interessi economici nella classe ....
... tolto Marcolini, la cui esperienza è nota, dubito fortemente che Bruni, Sibello o altri professionisti verrebbero ad improvvisarsi in un mondiale in una classe nuova (per loro)... e poi la barca chi gliela dovrebbe dare??? la FIV???? (che non ne ha) o forse la maltrattata Bimare, che quando fa comodo torna utile a tutti per cosidire "elevare il livello della classe", ehh???!!!!
A prescindere che le white cards si usano alla toilette, non ho capito se questo "pre-mondiale" viene organizzato dalla fiv, dalla classe, è open (anche per i qualificati), è solo per i top crews, serve per "ripescare" eventuali non classificati...... Dato che (se non ho capito male) ci sono 5 wild cards disponibili per l'Italia, non vorrei che ciò serva a fare partecipare al mondiale i pigri della classe che non vengono alle regate di selezione e che, di conseguenza, si meritano di stare a casa..... Lo spirito della wild card è quello di fare partecipare ad un evento importante uno sportivo di valore SENZA CHE ABBIA PARTECIPATO A NESSUNA SELEZIONE. Vista l'esperienza del recente mondiale australiano (ricordate chi hanno fatto partecipare ?), io credo che noi potremmo proporre una wild card a gente del calibro di Marcolini, Bruni, Sibello ecc, che sarei onorato di vedere in Classe A. Non sprecherei una tale occasione per ammettere chi non viene alle selezioni.
credo sia possibile anche fare un pre mondiale una o due settimane prima dell'evento, con il quale gli equipaggi al top possono qualificarsi senza partecipare alle nazionali , verrebbero così ad occupare una fetta dei posti destinati alle whyte card che logicamente saranno superiori alle attuali 5 ! ad esempio : posti disponibili per i selezionati con le nazionali 130, whyte card 20!
In molte classi anche CAT F18 x esempio si spacca la flotta in due o tre (GOLD/ SILVER /BRONZE) .
Il livello dei partecipanti nella GOLD rimane cmq. altissimo e il nr. di coloro che si possono trastullare con un evento internazionale può essere elevato "a piacimento" .
Questo per quanto riguarda gli eventi in Europa ...
Per eventi extra Europa, mi pare che indipendentemente dal livello chiunque (europeo) poteva tranquillamente trovare un posto ...
quest'anno , in vista dei mondiali a cesenatico, si è notato che il numero di posti disponibili risulta essere inadeguato in quanto il limite fisso di 100 iscritti per i mondiali in europa non sembra più essere sufficente ! in passato l'italia aveva fino a 25-30 posti disponibili, ma causa l'aumento del numero di nazioni partecipanti i 100 vanno spartiti tra più parti e noi ci ritroviamo a scannarci nelle selezioni! è stato chiesto di aprire un dibattito mondiale per cambiare questa situazione anche in vista del mondiale 2010 ( i circoli di cesenatico possono tranquillamente ospitarne 150 ) ci sono tante soluzioni per organizzare competizioni con 150 barche mantenendo alto il livello dei regatanti, dico questo perchè nell'assemblea al mondiale australiano non si è voluto alzare questo limite per non perdere la qualità dei timonieri partecipanti! a parer mio è sbagliato e discriminatorio, in quanto credo che in italia ci siano almeno il doppio dei timonieri che possono far parte della attuale top 15! cosa ne pensate ? cerchiamo di alzare il limite o restiamo così?
Ringrazio per le risposte, essendo di Vicenza andare fino ad Anzio è un pò scomodo (oltre 600 km) ma, considerando l'entusiasmo della proposta, almeno un fine settimana ci sarò. Porto Corsini è più comodo e vorrei aggregarmi al gruppo. In Veneto c'è proprio nessuno?
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